一开始的时候，徐州就是这换乘车马的所在，可开迦河，徐州败落，这换乘车马的所在也没有转向邳州的隅头镇，而是去往另一个重要枢纽清江浦。

北边有临清、济宁，南边有扬州和常州，可这些地方在漕运上的地位都比不过清江浦，这里才是真正的中心所在。

朝廷原本单设漕运总督驻节此处，后来这官职和凤阳巡抚合二为一，驻节所在也改成了泰州，可能成为这等专管大员的官署所在，本身就说明了他的地位。

清江浦扼漕运、盐运、河工、榷关、邮驿之机杼，漕舟云集，市井稠密，漕船帆樯衔尾，绵延数里，“晓日三岔口，连樯集万艘”的石码头，每届漕运，“帆樯如林，百货山积”。舳舫蔽水，络绎不绝，天下商贾乘船云集清江浦，“南艘鳞集，商有兴贩之便”，“四方百货，信于往时”。

赵进在徐州设置盐市，吸引四方客商前来贸易，渐渐形成了几个集市，让何家庄那附近看着兴旺无比，可这个比起清江浦因为漕运枢纽集合的天下商贾来说，那就是萤火与日月的差距了。

论起繁华富庶来，江南苏州、常州、松江这几处自然天下闻名，可江北的扬州靠着食盐和交通之利，丝毫不逊色，这清江浦也是如此，靠着这漕运枢纽中心，以及天下粮仓中转的便利，比起扬州和江南各处，不弱半分。

按照户部的规矩“令江西、湖广、浙江民运百五十万石于淮安仓，苏、松、宁、池、卢、安、广德民运粮二百七十四万石于徐州仓”，等运河自徐州移向邳州，隅头镇上又没有那么大的存储能力，这徐州仓存粮也就改向淮安仓。

淮安仓就是位于清江浦，在官方名册上的名字叫做常盈仓，尽管年年万船转运，可仓中储存的粮食，常年不下百万石。

这样重要的转运枢纽，这样巨大的粮仓，更不用说，大明还在清江浦设有榷关税卡，收取赋税，漕运、粮食、税银，这几项都是户部的命根子营生，自然要设有官员专管，户部云南司分司就设在清江浦，别处分司不过是一名七品主事，这里却要放个从五品的员外郎。

更有趣的是，清江浦人口已经接近六十万，差不多占到整个淮安府人口的五分之三，这么巨大的城市，在官方的名义上，只是淮安府府城山阳县范围内的一处集市，这里最多设置了一位巡检和几位小吏，却没有官员名义上管辖。

山阳县令不过七品，即便是四品的淮安知府对户部来的员外郎也没有管辖之权，这么下来，这位员外郎实际上是清江浦的管辖官员。

在漕运和粮仓上有权有好处，又有漕丁和库兵两支武力也可以驱策，这位员外郎也算得上有权有钱有兵，有这样几项，自然就成了这清江浦的主宰，当然，清江浦本地的商会、行会和帮会是统计阶级的另一部分，大家共同管理着这江北第二繁华之地。

有明一代，都是以京官为贵，尽管在这清江浦做一任好处多多，威风八面，但那些追求上进的清流文士依旧不愿意来这边，能过来的都是年纪大了上进无望的，这些人不求什么官声，自然做事没什么顾忌，白的黑的，从来不在乎什么。

不提这位户部分司的员外郎，清江浦的腊月正月是一年里最清闲的时候，漕运畅通的时候不必说，运河不方便通航的时候，往往要修缮仓库，翻晒存粮，还要核对账目，同样是忙碌不停，也就是到了腊月，大家才有得闲。

富贵人家饮宴相聚，穷人家竭尽所能也要度过年关，停留在此的漕丁们去往各处寻欢作乐，库兵们则是购置年货，上下打点，能管着这大粮仓，进进出出不知道能捞到多少好处，一定得保证来年留下。

除此之外，还有一些人也要为了来年忙碌，南人不擅车马，清江浦这近万大车和车夫都是河南、山东那边，还有徐州和邳州那边的，这些车马的意义不比漕船漕丁要差，大量民间商旅货物就是依靠他们去往北地各处。

从南边汇聚到清江浦的行商旅人千千万万，这么多人，这么多货，如果任由这些大车和车夫自行招揽，肯定要拥堵异常，混乱那就更不必说了。

除了这些，还有漕运上克扣下来的不少粮食，这些粮食除了水运之外，也要通过大车送往水路不通的各处，这一类生意，更要有人运筹运作。

*******

先感谢“不动如山，功夫门人，暮鸣，元亨利贞，123*”几位朋友的打赏，特别感谢下“不动如山”老友的慷慨。

看来要琢磨个加更了，这几天不行，事情多，人疲惫，但这个月一定有一次，目前也只能承诺这个了，谢谢大家